在整個(gè)歐盟和其他國(guó)家，自行車(chē)物流行業(yè)迅速發(fā)展，貨運(yùn)自行車(chē)的使用頻率也在迅速增長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)聯(lián)盟CCCB（City Changer Cargo Bike）的預(yù)測(cè)，到2030年，貨運(yùn)自行車(chē)每年約有60%的增長(zhǎng)率。

即使是在熱愛(ài)汽車(chē)的德國(guó)，貨運(yùn)自行車(chē)也正在改變街道面貌。為了應(yīng)對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，CCCB發(fā)表了關(guān)于在歐洲增加該自行車(chē)種類(lèi)覆蓋面的最新研究。通過(guò)學(xué)習(xí)歐洲各地的最佳實(shí)踐，這項(xiàng)新方案增強(qiáng)了人們的意識(shí)，開(kāi)始支持貨運(yùn)自行車(chē)的使用。在過(guò)去的四年里，CCCB聯(lián)盟從各種各樣的利益相關(guān)者那里收集了相關(guān)依據(jù)。

貨運(yùn)自行車(chē)是增長(zhǎng)最快的類(lèi)別

根據(jù)CCCB的說(shuō)法，貨運(yùn)自行車(chē)是增長(zhǎng)最快的自行車(chē)類(lèi)別。"我們相信，該行業(yè)的年銷(xiāo)量可以從2019年的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2030年的200萬(wàn)輛之多。世界上最昂貴的一些自行車(chē)的增長(zhǎng)率是最快的。用于工業(yè)用途的電動(dòng)輔助自行車(chē)，每輛價(jià)格從3000歐元到15000歐元不等"。報(bào)道指出市場(chǎng)加速最顯著的是法國(guó)，其銷(xiāo)售額2020年增長(zhǎng)了350%。

商業(yè)用途是貨運(yùn)自行車(chē)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。如果不按量計(jì)算，專(zhuān)業(yè)人員使用的貨運(yùn)自行車(chē)的平均價(jià)值將高于消費(fèi)者的貨運(yùn)自行車(chē)。CCCB指出，城市貨物運(yùn)輸中的系統(tǒng)性問(wèn)題，以及輕型商用車(chē)使用量的不斷增加，會(huì)使越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)人士決定改用貨運(yùn)自行車(chē)。50%以上的城市快遞和服務(wù)出行可以被貨運(yùn)自行車(chē)取代。

年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50萬(wàn)輛以上

雖然像巴黎和布魯塞爾這樣的城市正帶頭在其市中心設(shè)立大型管控區(qū)，但是CCCB認(rèn)為北美將來(lái)發(fā)生同樣的情況是難以想象的。

根據(jù)所實(shí)施的政策，CCCB預(yù)計(jì)，在未來(lái)幾年里，商用貨運(yùn)自行車(chē)的年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)到50萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛。要達(dá)到這個(gè)數(shù)量，該行業(yè)需要新的金融服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)以及更多的定制選擇。

貨運(yùn)自行車(chē)的市場(chǎng)條件

CCCB報(bào)告中所反映的預(yù)期市場(chǎng)容量當(dāng)然并非不證自明。該研究總結(jié)了繼續(xù)發(fā)展這一市場(chǎng)的方式方法，市場(chǎng)需要從智能移動(dòng)、電子商務(wù)和數(shù)據(jù)分析方面進(jìn)行全面的數(shù)字整合，以實(shí)現(xiàn)高效率和零排放。

另一個(gè)要求是建立一個(gè)二手貨運(yùn)自行車(chē)市場(chǎng)，以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行再利用、再循環(huán)和再設(shè)計(jì)。

最后，CCCB談到了監(jiān)管框架的重要性，例如CEN TC333 WG9“載貨自行車(chē)”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐盟有關(guān)載重自行車(chē)的法規(guī)協(xié)議，一個(gè)穩(wěn)固的監(jiān)管框架能夠給予潛在投資者更多的信心。

資料來(lái)源：VINKA

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